Узроци и лекови за прегревање завојнице соленоидног вентила
Главна структура електромагнетног вентила састоји се од три дела: пилот вентила, главног вентила и соленоидног намотаја. Главни вентил користи структуру клипног{1}}типа. У свом подразумеваном (нормално затвореном) стању, покретно гвоздено језгро затвара пилот порт; притисак унутар коморе вентила остаје уравнотежен, а главни отвор вентила остаје затворен. Када је соленоидни калем под напоном, он генерише електромагнетну силу која вуче покретно гвоздено језгро нагоре. Медијум унутар главне вентилске коморе затим излази кроз пилотски отвор, стварајући разлику притиска. Као последица тога, клип или чашица вентила се брзо подижу, главни отвор вентила се отвара и вентил улази у отворено- стање протока. Када се соленоидни калем искључи-, магнетно поље се распршује, а покретно гвоздено језгро се враћа у првобитни положај, затварајући пилот порт. Када се притисак у комори пилота и главног вентила поново избалансира, вентил се враћа у затворено стање.
Узроци прегревања завојнице соленоидног вентила:
Током рада, уобичајено је приметити да завојница соленоидног вентила ствара топлоту. Генерално, примарни узрок овог загревања је продужени рад електромагнетног вентила. Међутим, под условом да температура остане унутар специфицираног радног опсега производа, загревање завојнице неће негативно утицати на нормално функционисање електромагнетног вентила. Супротно томе, ако радна температура постане превисока, то може угрозити радну ефикасност вентила или чак оштетити одређене компоненте вентила.
Специфични узроци прегревања завојнице соленоидног вентила-заједно са одговарајућим лековима-су наведени у наставку:
1. Прво проверите да ли температура завојнице електромагнетног вентила спада у дозвољени опсег радне температуре производа. За ове информације можете погледати упутство за употребу електромагнетног вентила; приручници обично пружају специфичне детаље у вези са радним ограничењима вентила и температуром околине. Ако ове информације нису доступне, можете консултовати произвођача на основу специфичног броја модела. Генерално, благи степен загревања у електромагнетном вентилу је нормална појава повезана са његовим радом; све док температура не прелази одређени праг, нема разлога за забринутост, а корисници могу бити сигурни.
2. Прегревање такође може бити последица неправилног одабира производа од стране корисника. Електромагнетни вентили су обично доступни у две конфигурације: нормално отворени и нормално затворени. Ако корисник инсталира нормално затворен електромагнетни вентил, али стварна апликација захтева да он остане отворен током рада, то може лако довести до прегревања соленоидног намотаја. Штавише, ако је ово заиста основни узрок проблема, једино решење је замена јединице новим електромагнетним вентилом одговарајућег типа; стога је одабир правог модела од највеће важности.
3. Ако је завојница електромагнетног вентила опремљена заштитним модулом-за уштеду енергије (чија је функција да уштеди енергију и одводи топлоту из завојнице), квар на овом модулу такође може довести до прегревања завојнице.
4. Рад преоптерећења настаје када стварно радно окружење електромагнетног вентила премашује параметре утврђене у дизајну његовог производа. Примери укључују претерано високе температуре околине или медија, превелики притисак или проблеме у вези са напоном напајања.
5. Дефект у квалитету унутар самог намотаја електромагнетног вентила је најмање вероватан узрок прегревања, пошто произвођачи обично избегавају да угрозе репутацију свог бренда пуштањем неквалитетних производа. Сходно томе, произвођачи стављају висок приоритет на обезбеђивање квалитета својих производа са соленоидним вентилима.
Ако температура намотаја електромагнетног вентила остане унутар специфицираног радног опсега производа, корисници не морају бити забринути током рада, јер то неће имати негативан утицај на перформансе електромагнетног вентила.
